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“上海模式”如何管好专车?

时间:2015-10-12 01:04 来源: 作者: 点击:

   记者了解到,上海市交通委已向上海奇漾信息技术有限公司(即北京小桔科技有限公司的控股公司)发放《上海市出租汽车经营资格证书》,核准经营范围为“约租车网络平台”。这是国内首张发放给互联网专车平台的牌照,标志着上海市对约租车行业的发展开始实施准入管理。

  那么,上海将如何管理专车?上海市交通委主任孙建平告诉记者,“就是要通过创新实现约租车与巡游出租车的差异化发展。”这也是破解出租车和专车矛盾的平衡思路。

  记者了解到,所谓“差异化发展”,一是错位竞争,约租车和巡游出租车是满足不同的消费群体;二是优势互补,巡游出租车主要是提供基本服务,约租车可以发挥其灵活、高效的优势,弥补巡游出租汽车供应的不足;三是和谐发展,针对约租车尚未形成相应的法律法规和制度体系,既要通过制度创新,使约租车平台公平参与市场竞争,受到同等的法律保护,但也要共同承担社会责任和义务,实现与巡游出租汽车的和谐发展。

  针对“专车即黑车”“专车不安全”的说法,上海也提出了严格的监管规则。比如,加入平台的约租车车辆,在车型、档次、使用年限等方面都有明确要求,不是什么车都能载客;为了保证乘客安全,约租车平台还必须同意购买交强险和第三方承运人责任险。

  此外,专车司机也设置了很多准入条件,包括年龄、驾龄、过往驾驶记录等,在成为专车司机前还需要参加特定培训。专车平台还需要设置乘客投诉渠道,以维护消费者的合法权益。




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